Федеральные правительства Канады и Соединенных Штатов обязали всех водителей грузовиков, пересекающих канадско-американскую границу, пройти вакцинацию. Это возмутило группу людей, организовавших «конвой свободы» против вакцинации, направляющийся в Оттаву. Ожидается, что конвой прибудет в столицу 29 января.
Конвой вызвал общенациональные дебаты, а также значительную поддержку. Фонд GoFundMe, созданный для покрытия транспортных расходов, собрал более 6 миллионов долларов от 82 500 спонсоров. Это включает в себя несколько анонимных пожертвований на сумму более 10 000 долларов, при этом самая крупная сумма превышает 25 000 долларов.
Конвой стал центром внимания крайне правых элементов. Например, женщина, которая организовала GoFundMe, Тамара Лич, является секретарем партии сепаратистской Альберты — Maverick Party. Также звучали открытые призывы к тому, чтобы происходящее стало канадской версией беспорядков на Капитолийском холме 6 января. Эти сигналы достаточно громки, чтобы GoFundMe приостановил финансирование конвоя до тех пор, пока организаторы не смогут предоставить точный план того, как будут использованы деньги.
Ряд видных деятелей консервативного политического истеблишмента также поддержали дальнобойщиков. К ним относятся премьер-министр Альберты Джейсон Кенни, бывший федеральный лидер консерваторов Эндрю Шеер и заместитель федерального лидера Кэндис Берген. Федеральный лидер Эрин О’Тул поначалу не решалась выразить свою поддержку, но недавно объявила, что встретится с протестующими на Парламентском холме. Кенни, в частности, очень громко высказался в его поддержку, объявив, что он вылетел в Вашингтон, округ Колумбия, и работает с командой губернаторов Соединенных Штатов, чтобы добиться отмены паспортов вакцинации.
Это еще один пример вопиющего консервативного лицемерия. В ответ на растущую, в последние годы, активность движения коренных народов, консерваторы выдвинули ряд законопроектов, направленных на запрет протестов, которые вредят тому, что они считают «необходимой инфраструктурой». Кенни принял такой законопроект в Альберте, и аналогичный законопроект был предложено в Манитобе и на федеральном уровне. Но теперь, когда несколько сотен человек собрались вместе на колесах и фактически разрушили автомагистрали и дороги общего пользования, они пришли к ним на помощь. Конвой уже прошел через Альберту и Манитобу без происшествий. Это потому, что эти законопроекты предназначены не для защиты инфраструктуры, а для подавления инакомыслия. Это не нормально, когда группа протестующих из числа коренных народов блокирует железную дорогу или когда бастующие рабочие выстраиваются в пикет, но пока протестующие ненавидят Трюдо, они могут создавать столько пробок, сколько захотят.
Несмотря на разногласия, лишь небольшое меньшинство дальнобойщиков фактически поддерживает конвой. Канадский альянс грузовых перевозок заявил, что почти 85 процентов водителей грузовиков полностью вакцинированы, что сопоставимо с общей численностью населения. Только около 1200 человек присоединились к конвою, что очень далеко от фальшивых новостей, утверждающих, что в нем 50 000 человек.
В то время как некоторые левые ошибочно называют это «фашизмом» из-за его связи с консервативными анти-ваксерами, мы должны быть осторожны, чтобы не раздувать ситуацию до предела. Это движение отражает не силу крайне правых, а их слабость. Если бы они попытались открыто обвинить движение в расизме или отрицании геноцида коренных народов, его поддержка рухнула бы в одночасье.
Гнев направленный не в ту сторону
Гнев этих немногих дальнобойщиков, которые в этом замешаны, полностью направлен не в ту сторону. Грузоперевозки — это тяжелая индустрия, на которую опирается капитализм для доставки товаров в сжатые сроки. Это подтолкнуло дальнобойщиков работать усерднее, чем они работали десятилетиями, без какого-либо существенного повышения заработной платы. Их начальство регулярно вынуждает их нарушать правила техники безопасности и работать дольше, чем это предусмотрено законом. В результате этого аварии, смерть и травмы становятся крайне распространенным явлением. Это, конечно, также связано и с базовым рабочим стрессом, когда дальнобойщики уезжают за много миль от семьи или друзей на несколько недель, и при этом всегда есть риск попасть в аварию.
Вдобавок ко всему, последние несколько лет полностью обнажили банкротство нынешней системы. Этим людям всю жизнь говорили, что капитализм создан для того, чтобы работать в их пользу, но пандемия показала, что это явно не так. Общество погружалось в кризис за кризисом, и каждый раз именно работники были вынуждены платить за это. Это радикализирует слои населения, поскольку люди ищут ответы.
Из-за этих условий многие водители грузовиков злятся и не доверяют существующему положению вещей, и это возмущение позволило привлечь на свою сторону небольшой слой маргинальных движений, таких как движение против вакцинации. Они чувствуют себя бессильными, и введение ковид-паспортов — легкая цель, на которую можно направить их гнев. Но на самом деле вакцина не имеет никакого отношения к тому, почему их жизнь так тяжела. Это имеет прямое отношение к их жадным боссам, которые поддерживают низкую заработную плату и тяжелые условия труда.
Отсутствие рабочего руководства
То, что, возможно, началось как небольшая группа дальнобойщиков, недовольных ковид-паспортами, теперь превратилось в нечто более широкое. Конвой привлек поддержку самых разных персонажей, включая Дона Черри, Рассела Бранда, Илона Маска, Джо Рогана и многих других. На участках Онтарио, где колонна проходила через разные города, небольшие толпы с канадскими флагами собрались на эстакадах и обочинах дорог, чтобы подбодрить их. Требования мобильной демонстрации также расширились. Один из демонстрантов, стоявший на обочине шоссе в Виннипеге, рассказал CBC, «Я думаю, что это больше похоже на движение за свободу». Водитель грузовика по имени Роберт Йоргенсен, участвовавший в конвое, сказал: «Речь идет не о ковид-паспортах для дальнобойщиков, а обо всех этих вещах. Они должны уйти».
Это движение является предупреждением рабочему движению. В глубине рабочего класса нарастает огромный гнев, ищущий выхода. К сожалению, НДП (Новая демократическая партия, прим. переводчика) и профсоюзы не использовали свои ресурсы для создания массового движения в борьбе за лучшую оплату труда, условия и безопасность. С другой стороны, правое крыло, особенно крайне правое, непримиримо мобилизует людей против правительства.
В конечном счете, если бы существовало боевое руководство трудящихся, подобных движений бы не было. Законный гнев многих дальнобойщиков по поводу ужасных условий, с которыми они сталкиваются, гораздо легче было бы направить в боевое массовое движение за лучшую заработную плату, условия, охрану здоровья и меры безопасности, направленные против боссов, которые являются настоящими виновниками. Руководству организаций рабочего класса необходимо мобилизовать рабочих в боевое массовое движение против капиталистов и их правительства; в противном случае часть этого гнева против статус-кво может быть захвачена крайне правыми.
Перевод подготовил И. Андреев