Утром 29 ноября прошло массовое собрание работников петербургского Метростроя. Причины те же, что и раньше — невыплата заработной платы. К 11 утра в заснеженном саду перед Смольным собралось немногим меньше сотни работников. Рабочие стоят и ждут, переговариваясь между собой и обсуждая ситуацию. Их в очередной раз оставили без денег перед Новым годом. Мужчины разного возраста, женщина с двумя мальчишками-школьниками — жена одного из работников: в беседе с журналистом она рассказывает, что семьи уже два месяца ждут выплат. Другие рабочие подтверждают это, вспоминая и про семьи рабочих, которые зависят от этих денег, и про алименты. Навскидку они говорят о семи тысячах людей, живущих на зарплату и выплаты от «Метростроя» — семи тысячах людей, которых оставили без положенных им по закону денег.
Метрострой не меняется: начавшийся этим летом процесс реорганизации ОАО «Метрострой» в «Метрострой Северной столицы» привел к очередным задержкам заработной платы примерно четырем тысячам работников. Большую часть из них (по словам работников — не менее 90%, или около трех с половиной тысяч) новая компания наняла без проволочек. Но проблема возникла именно со старым «Метростроем» — согласно правилам, после увольнения работников компания обязана выплатить им компенсацию за увольнение. А кроме нее, еще и заработную плату за те дни, когда «Северная столица» еще не наняла, а «Метрострой» уже расформировался. Возможности просто оставить свои рабочие места и уйти в неоплачиваемый отпуск у работников просто не было, не таковы условия в горнопроходческих шахтах: остановка работы без потери прогресса или больших вложений на консервацию шахты невозможна. К слову об отпусках — компенсации за неотгулянные отпуска тоже все еще нет, и как говорят некоторые рабочие — до сих пор тянется история даже с выплатами за отпуска за 2019 год.
Сегодня отгулы за свой счет работникам никто не давал, говорят, начальники смены даже не рассматривали заявления — все пришедшие к Смольному пришли сюда в свой официальный выходной, когда они вольны делать что захотят. Кто-то полушутя сказал, что будут выходить еще — и тогда работающие сегодня смогут присоединиться. Полушутя —потому что, конечно, все рабочие хотят, чтобы их выслушали сегодня и решили проблему сразу. Многие готовы выходить еще и еще — у них и нет других вариантов, так говорят они.
Нельзя сказать, что настроения перед Смольным этим морозным утром были оптимистичными. Рабочие понимают, что они остались с этой проблемой практически наедине: старый «Метрострой», который официально им все еще должен, 27 декабря будет окончательно ликвидирован, а угрожать забастовкой «Метрострою Северной столицы» как будто странно — ведь новая компания платит. Официальный профсоюз «Метростроя» молчит, как молчал и три года назад. Вся организация, что есть у рабочих — низовая, они сами обсуждают эту проблему и сами ищут решения. Пока что они хотят добиться внимания властей, как и три года назад.
Начиная с 2018 года рабочих «Метростроя», которые месяцами не получали зарплату, возмущались, бастовали наконец, «кормили» обещаниями: вот-вот город возьмет дело в свои руки и все наладится. И вот этот момент настал — с 31 августа ОАО «Метрострой» — банкрот, его место занял «Метрострой Северной столицы», учрежденный городскими властями вместе с ВТБ. Казалось бы, мытарства метростроителей должны наконец прекратиться, но нет. Обещания вице-губернатора Максима Соколова о том, что переход рабочих в новое юрлицо станет безболезненным: «словно комарик укусит», — оказались ложью. Для метростроевцев это не стало особым сюрпризом — было заметно, что новые хозяева подстраховываются. Вместо того, чтобы организовать перевод рабочих в новую кампанию (закон это позволяет), их нанимали заново, причем с трехмесячным испытательным сроком. Казалось бы, зачем нужен испытательный срок, если у этих рабочих сплошь и рядом 10, а то и 20 лет трудового стажа (теперь, кстати, прерванного) и новые-старые начальники знают их как «облупленных»? А вот потому и нужен. «Гладким» переход не оказался и крови «комарик» у рабочих попил изрядно.
Понятно, что банкротство непростая процедура, особенно если банкротится объект повышенной опасности, остановить работу в котором можно лишь после длительной и дорогой консервации. Но согласитесь, это должно быть проблемой тех, кто это затеял, а они сделали это проблемой метростроевцев. Им предложили написать заявления об увольнении и устройстве на работу с открытой датой и продолжать работать как ни в чем не бывало. В какой-то момент один отдел кадров подписывал одно заявление, а на следующий день — другой — другое. Кому-то в октябре, кому-то в ноябре. Идиллия? Как бы не так. За дни, отработанные в МССС заплатили, а вот за работу в сентябре и октябре, которые пришлись еще на ОАО «Метрострой» — нет. Вернее заплатили по 5 тысяч аванса. Больше пострадали те, у кого были неотгулянные отпуска, другие выплаты. Рассказывали о проходчике, у которого «зависло» несколько сот тысяч «регресса» за полученную в забое травму, которая привела к инвалидности.
Нет никаких оснований утверждать, что Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Смольного хотел «кинуть» рабочих. Они просто переложили на метростроевцев все риски. Предполагалось, что у ОАО «Метрострой» останутся объемы работ, за выполнение которых и будет проведена оплата. Назначенный судом Конкурсный управляющий Светлана Судья для начала предложила установить себе ежемесячное вознаграждение в размере 500 тысяч рублей, вместо положенных законом 30. Непонятно, просто у нее «не получилось» или «не получилось немедленно», но все сразу пошло наперекосяк. Судья немедленно постановила все работы прекратить — и неважно, что там будет с безопасностью подземных работ. КРТИ начал неторопливо искать обходные пути, а рабочие между тем почувствовали, что на Новый год их детям подарков снова не видать. Ведь многие рабочие и так изрядно закредитованы.
Быстрее всех отреагировали бывшие работники СМУ-10 «Метростроя», который обанкротили по такой же схеме пару лет назад. И это не случайно. Все это время они пытаются выяснить у такой же конкурсной управляющей, где их деньги. Это не просто, поскольку единственный канал связи — абонентский ящик. Ей пишут — она не отвечает. КРТИ, впрочем, она ответила: «Конкурсной массы достаточно для погашения задолженности по заработной плате». Достаточно и что? Имущество не реализуется, долги за 2018 год так и не выплачены! Понятно, что повторения такого сценария никто не хочет. Тем более, что директор МССС Владимир Шмидт на вопросы подчиненных отвечал уклончиво: «Может, в марте».
Забурлила группа «Метростроя» Вконтакте. Решили в понедельник идти Смольному. И надо же случиться такому совпадению, в пятницу появилась информация, что глава КРТИ Андрей Левакин готов встретиться с представителями рабочих в офисе МССС. Как обычно, присутствовали прокуроры, начальники, юристы… не было лишь проходчиков. С трудом насчитали 11 человек метростроевцев. Так что рассказывать о трех путях выхода из сложившейся ситуации и «дорожной карте», которая вот-вот будет готова, пришлось журналистам.
Проходчики же в это время мерзли перед Смольным. Здесь собралось восемь десятков метростроевцев и изрядное количество журналистов. Для них это было непростое решение, давило новое-старое начальство, служба безопасности. Сидите, мол, по домам. А деньги когда-нибудь получите. Может быть. Метростроевцы давали интервью журналистам, но прежде всего ждали, когда из Смольного выйдет поговорить с ними какое-нибудь начальство. Постояв час-другой на морозе, рабочие решили отравить делегацию «к Магомету», то есть к приемной Смольного. Активисты начали писать заявления о своем желании встретиться с вице-губернатором Соколовым. Теперь шестеренки бюрократической машины начали медленно проворачиваться. Еще через полчаса к рабочим вышел замглавы КРТИ Михаил Самборский. На вопросы метрстроевцев о зарплате Самборский пустился в пространные рассуждения: «Ситуация с Метростроем одна, уникальная. Я не могу прокомментировать, почему вас обманули…». Все, что мог пообещать рабочим Самборский: «Есть законная процедура, мы будем идти по ней». В отличие от своего начальника, часом раньше раздававшего в офисе МССС обещания выплатить деньги к Новому году, он был осторожней:
«Я сам начал свой трудовой путь в шахте Метростроя», — не то чтобы это признание успокоило рабочих. Тогда в ход пошло жонглирование бюджетными миллионами, которые город готов заплатить за аренду оборудования, всё ещё принадлежащего ОАО «Метрострой». 570 миллионов должно хватить и на налоги, и на выплату задолженности 3700 работникам «Метростроя», 3100 из которых уже находятся в штате МССС, 332 миллионов рублей задолженности. Впрочем, многое здесь зависит от доброй воли как конкурсного управляющего, так и многочисленных кредиторов банкротящегося «Метростроя», которые в середине сентября должны провести очередное собрание.
По большому счету, единственным серьезным результатом встречи стало то, что Самборский предложил рабочим выбрать своего представителя, который сможет как присутствовать с правом голоса на собрании кредиторов, так и непосредственно контактировать с конкурсным управляющим. Если таким человеком окажется рабочий, заинтересованный не просто в получении зарплаты за сентябрь, но и в профсоюзной организации рабочих, на их новом месте работы в «Метрострое Северной столицы», то тут открываются большие перспективы. Сегодняшняя акция показала, что такие люди среди метростроевцев есть. Открывается легальная возможность для самоорганизации рабочих в процессе его выдвижения и выборов. Тем более, что к его руководству у них уже есть вопросы. У рабочих есть твердая уверенность, что их зарплата и расценки установлены так, чтобы никто из них не получил лишней копейки по сравнению с тем, что зарабатывал прежде в «Метрострое», который переживал непростые времена. Не говоря уж об инфляции. А между тем ходят слухи, что зарплата начальников после перехода в новую компанию выросла как минимум в два раза.
Метростроевцы разошлись по домам после того, как им пообещали гипотетическую встречу с Максимом Соколовым и очередную «дорожную карту». Не очень много, но больше чем ничего. В любом случае до марта рабочие ждать не готовы. Борьба продолжается.